Масло за Е46

[ivoaudi Профил ICQ]

Сега излезе, че пълната синтетика дразни катализаторите, явно моите вече са за изхвърляне Тука стана градски митове и легенди.

http://www.lubricants.total.com/profess ... s-bmw.html

ГлеЙ к'ви са тъпанари тия от Тотал, лл04 било по-добро от лл01, трябваше тебе и ивоауди да питат, баси малоумните французи.

Правилно ти говорят колегите ама ти не прихващаш. Колегите визират масло за м54 БЕНЗИН. Според теб ЛЛ01 не е синтетика ли? Колкото до разхода на масло пускате повечко вакуум в картера(варианти бол) и 2-та бона надиплени за дъртите кочини ги давате по кръчми и ку*ви.

Колега, стана ми интересно това, което пишеш. Имаш предвид, че по този начин ще намалим разхода на масло без да ремонтираме? Всъщност то точно на този принцип работи и клапана-филтър на картерната вентилация. Тоест по принцип си имаме разреждане в картера, но кофтия маслен сегмент си казва думата. Ще е интересно да кажеш повече.
Колкото до "предимствата" на ЛЛ-04, имаше много добри обяснения именно назад в тази тема, ама кой да чете..

[efren Профил]

Сега излезе, че пълната синтетика дразни катализаторите, явно моите вече са за изхвърляне Тука стана градски митове и легенди.

http://www.lubricants.total.com/profess ... s-bmw.html

ГлеЙ к'ви са тъпанари тия от Тотал, лл04 било по-добро от лл01, трябваше тебе и ивоауди да питат, баси малоумните французи.

Правилно ти говорят колегите ама ти не прихващаш. Колегите визират масло за м54 БЕНЗИН. Според теб ЛЛ01 не е синтетика ли? Колкото до разхода на масло пускате повечко вакуум в картера(варианти бол) и 2-та бона надиплени за дъртите кочини ги давате по кръчми и ку*ви.

Аз съм женен, кръчмата си е моя, тъй че парите ги дадох, макар вместо да ремонтирам м54, сложих м52ту. Вие разреждайте вакума, ако искате може и маслото да разреждате, че мноо горииии.

[Denkata10]

Не се карайте бе, колеги.. Просто искам мнение на хора с М54 или с опит с такъв мотор, да каже какво масло налива , от кое е доволен , от кое не , колко му гори и така. За сега съм се спрял на 0w40 на Мобил1 , гледам добри мнение по световните форуми, но пък може и да е тънко , при положение че до сега карах с 5w40 мобил и ми изгори 2-3л за 12-3к км, споделете мнения и за някакъв Кастрол за М54 мотора?

[Ganchev__]

Предполагам колегата говори за това:
https://www.youtube.com/watch?v=Fo2rLSzNzt0
Бях писал в темата за разход на масло при м54б30 дали някой го е пробвал.

[efren Профил]

Колегата говори за това:

"И кво кат лапа масло дай да фърлим 2.5 бона дето това е повината цена на колата. Или пък ку нямаме 2.5 в джоба м54 не е за нас така ли? Айде стига глупости..."

Неговото мнение за разхода на масло в една друга тема.

[bioz Профил]

Колегата говори за това:

"И кво кат лапа масло дай да фърлим 2.5 бона дето това е повината цена на колата. Или пък ку нямаме 2.5 в джоба м54 не е за нас така ли? Айде стига глупости..."

Неговото мнение за разхода на масло в една друга тема.

Точно за това говоря. Най-вероятно е било реплика към теб. Съжалявам, че си дал 2 бона за 20 годишен м52 с полузагубена компресия вместо да си ребилднеш м54-то със сегменти от м52 и поне да знаеш, че имаш мотор на който можеш да разчиташ.

Сега за тия дето нямат 2-3 бона излишни за железа и ги дразни да дават 30тина лева повечко на година за масло вариантите са няколко. Хората на запад дето нямат излишни пари (да не повярваш) решават проблема с добавяне на повече вакуум във картера. Така вакумма във всмукателя се изравнява с този във картера и не "засмуква масло" през вече износени сегменти. По този начин разхода на масло при повечето хора е зеро.

вариант 1: премахване на клапан картерната вентилация - https://xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5- ... blems.html
вариант 2: като вариант 1 само, че с кеч кен.
вариант 3: 02Pilot мод - http://www.bimmerforums.com/forum/showt ... st23714558, колегата по-горе е дал клип към него. С един вакуум макуч се свързва пъпката на ccv клапана със неизполвания порт отзад на интейка и тва е. Това се прави ако искате да запазите клапана на картерната вентилация. Но трябва да сте сигурни, че всичко ви е перфектно и няма паразитен въздух във картера.

[ivoaudi Профил ICQ]

Колегата говори за това:

"И кво кат лапа масло дай да фърлим 2.5 бона дето това е повината цена на колата. Или пък ку нямаме 2.5 в джоба м54 не е за нас така ли? Айде стига глупости..."

Неговото мнение за разхода на масло в една друга тема.

Престани да подскачаш и да се дразниш с всички бе човек. Замисли се, че многото пари, които така смело прокламираш из темите, за понякога дори излишни ремонти, един ден може и ти да ги нямаш. Много знаеш ти къде ще те прати утре живота. За тая същата барака за която сега така лесно хвърляш 3000, утре може и 30 да нямаш, може да ти се наложи дори в нея да живееш. Чети освен това какво ти се пише, недей да спориш механично и на всяка цена.

За този трик с вакуума, ако трябва да съм честен не бях чувал, а и едва ли някога бих се сетил. Аз изобщо не съм привърженик на такива неща, но както казах, то не се знае, знае ли се утре с какво мислене ще сме. Просто е интересно, даже много. Колкото до маслата, понеже темата е за масла, аз съм пробвал петнадесетина в много широк спектър от цени и спецификации. Някаква кой знае каква разлика не съм намирал. Или съм мега дебелокож, или хората си мислят, че усещат голяма разлика, а нея всъщност я няма. Пробвал съм и да издевателствам - възможно най-големия пробег преди смяна бе 43 000км, е работеше си отлично мотора до последно, а самото масло не бе кой знае колко по-черно и рядко от обикновено. Та скромното ми мнение е, че като че ли много се преекспонира със огромната роля на тези ми ти масла. Избягвам само да купувам странно евтини масла или от съмнителни търговци и това е.

[efren Профил]

Дрън дрън. От началото на годината съм завъртял над 40к км с тая барака, откакто съм махнал м54-ката, почти 100к км. Колата е в отлично техническо състояние и държа да е в такова. Колкото до маслото, м54 ми гореше по 3 литра масло на 1000 км, за 8 месеца щяха да са улетели 120 литра масло.
Колкото до колегата bioz, аз и м52-ката съм я ребилднал.

[Denkata10]

В крайна сметка, колеги кое масло ще препоръчате за М54 , Мобил1 0w40 (LL-01), Кастрол 0w40 (LL-01), или Мобил1 5w40 (LL-98) , Кастрол 5w40 (LL-04) ;
по спецификация за мотора се дава LL-01, но от една страна първите два вида ми изглеждат тънки за възрастта на един M54, а другите не отговарят на спецификацията , моля някой с М54 или запознат с това да сподели мнение кое масло да избера ?

[efren Профил]

5w40, без значение дали 01 или 04, важното е да го гори по-малко.

[Драгослав Профил]

Това дали е 01 или 04 е някакъв еко стандарт. Няма роля за самото мазане. Ако двигателя е М54 или М52 е най-добре да си е 01 стандарт.

[bioz Профил]

В крайна сметка, колеги кое масло ще препоръчате за М54 , Мобил1 0w40 (LL-01), Кастрол 0w40 (LL-01), или Мобил1 5w40 (LL-98) , Кастрол 5w40 (LL-04) ;
по спецификация за мотора се дава LL-01, но от една страна първите два вида ми изглеждат тънки за възрастта на един M54, а другите не отговарят на спецификацията , моля някой с М54 или запознат с това да сподели мнение кое масло да избера ?

Защо не погледнеш мотул x-cess 5в40 ЛЛ1 поне е на добра цена.

[(bubsa) Профил]

Аз бях най-доволен от разхода на масло с мобил1 5в50.М54-ката не го пипна около 6-7К км,след това продадох колата.Също и кастрол 10в60 не го гореше,но сутрин заработваше по-грубо с него.
Пробвах и с 5в30,5в40 от няколко марки,но си ги пиеше.Не нещо фрапиращо,но си имаше разход на масло.

[Denkata10]

Ами колега до сега бях с Мобил 5w40 и буташе 2-3л за 12-13к км, затова искам да сменя, гледам по световните БМВ форуми много хвалят този 0w40 на Мобил, но не знам да не се окаже по-тънко и да го гори повече, от друга страна искам и Кастрол да пробвам, но само 0w40, е LL-01 и затова се чудя все още..

[efren Профил]

Карал съм с мобил 0в40, не мога да преценя дали е добро или не, иначе видимо лесно се завърта двигателя при отрицателни температури. Цената е добра даже и да го вземаш с отстъпка. Колкото ми е горяло с 5в40 толкова и с 0в40 на мобил, разлика не съм усетил, нормално горя 0.5 до 1 л. на 15к км, там някъде и с него.