BMW E60 мнения 520D 177к.с. / 525D 197к.с.

[Bobo Профил ICQ]

Здравейте колеги, не намерих подобна тема, затова пускам информативно темата, което е питане а именно - какви са отзивите за тези два двигателя: BMW E60 - 520D 177к.с. / 525D 197к.с. 2007/2008

Интересуват ме:
-слаби места и възли
-двигателите достатъчни ли са за това купе
-обща здравина
-какво харчат градско в Варна/София, колата ще се кара доста тук
-автоматиците как се справят, какъв е автомата на тази кола, мултитроник ли е хидротрансформатор ли е
-знам че има някакъв дерт с веригата, до колко това трябва да ме спре ако съм харесал такава кола

Какво трябва да зная за този автомобил като основни неща, за да нямам големи изненади след това. Разходи и обслужване.

Също така, Facelift откога започва при е60(03,2007?). Какво представялва LCI ?

Благодаря предварително

[iceblast Профил]

525D от тези години е 197к.с. и е за предпочитане пред 520Д 177к.с., защото 520 къса вериги.

[Bobo Профил ICQ]

Благодаря, редактирах си мнението.

20Д не се ли води по-модерния двигател от двата?

по другите въпроси нещо?

колега виждам че караш 525д, какъв разход ти дава?

[Taruno Профил]

2.0 d e n47 и има сериозни проблеми с коляновия вал заради което къса вериги. 525 и 177 и 197 е М57 и е страхотен двигател.

[Bexim Профил]

2.0 d e n47 и има сериозни проблеми с коляновия вал заради което къса вериги. 525 и 177 и 197 е М57 и е страхотен двигател.

Няма смисъл да продължаваш изследването - просто взимай 6-така.

[a1n Профил]

Карам 177к.с. face (LCI)

-слаби места и възли - аз имах проблем само с филтъра за твърди частици
-двигателите достатъчни ли са за това купе - напълно за мен, двигателя е напълно нова генерация, и колата върви повече от прилично равносилно на 2.5 6цил от старото поколение.
-обща здравина - като останалите е60-та, особенно съм очарован от окачването, като моята я тормозя из София и хич не я жаля и досега не съм сменял нищо по окачване (карам я близо 8 месеца)
-какво харчат градско в Варна/София, колата ще се кара доста тук - реално около десятка нафта имаш в задръстванията, всеки който каже по-малко, или лъже или кара само в неделя. Светофар до светофар в понеделник сутринта и вечерта на студен двигател от/до работа толкова.
-знам че има някакъв дерт с веригата, до колко това трябва да ме спре ако съм харесал такава кола - според мен късмет и поддръжка, уж има проблем но мисля че се преекспонира. Мисля че процента на проблемните коли с веригата е доста малък. Въпреки че има подписка но от БМВ не признават офицялно проблема. Виж из youtube видея с звука на N47 при разхлабена верига и се услушвай като купуваш кола. Забележи че двигателя е малко по-шумен от 6ка поради ред причини, но при разхлабена верига шума е съвсем усезаем

Какво трябва да зная за този автомобил като основни неща, за да нямам големи изненади след това. Разходи и обслужване. - обслужването е като на останалите е60ци (има много теми). Двигател да не шуми на верига, да няма масло около турбото, ДПФ-то го проверете дали е чисто(ако не е премахнато), дюзите вижте на диагностика дали са в норми, общо взето като я закараш на сервиз които е компетентен те знаят и ще ти кажат дертовете и.

Също така, Facelift откога започва при е60(03,2007?). Какво представялва LCI ? - 24 Март 2007 започва фейса, ето тук подробности.

Ощо взето взимай фейс приятел, няма да сбъркаш

[iceblast Профил]

Колега за съжаление не е така. Има дефект в дизайна на коляновия вал и износва веригата. Единственото, което може да удлъжи пробега преди фала е да се кара леко колата и да се сменя много често масло, за да намалява триенето, но рано или късно се случва. Може да се отложи със смяна на верига, но за да се смени се вади целият мотор и е по-добре като го вадиш да си го направиш, ако ще си го караш.

Ти с автомат ли си? Аз на 525Д-то ми ръчка, най-високият разход към момента ми е 9.7л./100км., среден за последните 6000км. 8.4л/100км.

[Slay Профил]

Колко върви колата и дали 177 к.с. за Е60 са достатъчни е чисто субективно мнение.Аз като избирах моята също воден от съображения за по-нисък разход на гориво покарах кола с 177 к.с. двигател и не останах удоволетворен от вървежа.В крайна сметка си взех 197 к.с. , който според мен пак е компромисен вариант.
Мое мнение що се отнася до вървежа,по-добре се качи ти да покараш и да предцениш кой двигател те устройва.За друго можеш да сондираш мнение.
Успех с избора на кола.

[a1n Профил]

Колега за съжаление не е така. Има дефект в дизайна на коляновия вал и износва веригата. Единственото, което може да удлъжи пробега преди фала е да се кара леко колата и да се сменя много често масло, за да намалява триенето, но рано или късно се случва. Може да се отложи със смяна на верига, но за да се смени се вади целият мотор и е по-добре като го вадиш да си го направиш, ако ще си го караш.

Ти с автомат ли си? Аз на 525Д-то ми ръчка, най-високият разход към момента ми е 9.7л./100км., среден за последните 6000км. 8.4л/100км.

С автомат съм да. Иначе разхода го отдавам на култовите задръствания в които попадам, и таланта ми да намирам най-големите тапи

Иначе аз съм по-склонен да вярвам че нещо друго също толкова скъпо ще се прецака преди веригата. От чужди форуми има N47 мотори на над 300хил. без проблем. А и до колкото разбрах проблема напълно се отстранява края на 2007/началото на 2008?

Иначе Slay е напълно прав, да си се качи и на двете да покара, и после да му прави равносметка разходи/динамика.

[Bobo Профил ICQ]

Иначе аз съм по-склонен да вярвам че нещо друго също толкова скъпо ще се прецака преди веригата. От чужди форуми има N47 мотори на над 300хил. без проблем. А и до колкото разбрах проблема напълно се отстранява края на 2007/началото на 2008?

това така ли е наистина?
защото тук четох това:

Timing chain problems

The N47 engine family is prone to excessive timing chain wear and premature failure.[5] Rattling noise from rear of the engine is indicative of the condition. Timing chain failure may call for engine replacement or a costly repair.[6] The issue applies to all applications and power variants of the engine produced from 01.03.2007 to 01.03.2011. The most seriously affected units which require the most extensive repairs were produced from 01.03.2007 to 05.01.2009. UPDATE - It now seems that there are issues appearing with a limited number of engines manufactured after the supposed safe date of 01.03.2011.[7]

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47#Ti ... n_problems


колеги а 525д, знам че е 3000см3. как харчи това в София примерно, автомат фейсово(лси)

[timur_lenk Профил]

Братле,ако ще взимаш е60 последната ти грижа ще е разхода на гориво.Незнам дали с 2-3 л дизел на 100км повече ще икономисаш кой знае какво.Така че взимай най-мощната за парите които си приготвил.
Ще останеш доволен.

[Bobo Профил ICQ]

Искам да съм наясно с разходите си, защото ако 520д харчи 10, а 525д 14, а 530д 18 както чувам някакви подмятания, за мене от значение. Затова и питам =)
Искам да знам, че ще мога да я гледам и подържам спокойно, ако се окаже че разходите не са ОК за мен - просто ще се насоча на друг автомобил.
Искам да карам кола, която не би ме притеснявала, затова сондирам мнения.

За автомата някой нещо ?

[Cinder Профил Уеб-сайтICQ]

18/100 е малко прекалено, за който и да било дизелов двигател на Е60 14-15/100 е максимума градско за 530d според мен. Има доста обширна тема с разходите, може да я разгледаш ако толкова те вълнува разхода. Според мен 2 литра/100 не трябва да са решаващи. Ако не държиш на конете, просто вземи по-запазения екземпляр, не зависимо дали е 525 или 530.

За автомата също има много теми, препоръчвам ти да ги прочетеш. Най-честия проблем е хидротрансформатора - като цяло до към 150,000км можеш да си сигурен, че няма да има проблеми, дори да е карана душманската. След това може да се замисляш за евентуално рециклиране (нови реално не произвеждат вече, "новия" е заводски рециклиран), но може и до 300,000+ километра пробег да нямаш проблеми, особено при по-слабите двигатели.

[iceblast Профил]

Колега за съжаление не е така. Има дефект в дизайна на коляновия вал и износва веригата. Единственото, което може да удлъжи пробега преди фала е да се кара леко колата и да се сменя много често масло, за да намалява триенето, но рано или късно се случва. Може да се отложи със смяна на верига, но за да се смени се вади целият мотор и е по-добре като го вадиш да си го направиш, ако ще си го караш.

Ти с автомат ли си? Аз на 525Д-то ми ръчка, най-високият разход към момента ми е 9.7л./100км., среден за последните 6000км. 8.4л/100км.

С автомат съм да. Иначе разхода го отдавам на култовите задръствания в които попадам, и таланта ми да намирам най-големите тапи

Иначе аз съм по-склонен да вярвам че нещо друго също толкова скъпо ще се прецака преди веригата. От чужди форуми има N47 мотори на над 300хил. без проблем. А и до колкото разбрах проблема напълно се отстранява края на 2007/началото на 2008?

Иначе Slay е напълно прав, да си се качи и на двете да покара, и после да му прави равносметка разходи/динамика.

Той излиза 2007г. уж го оправят 2009г, но после се твърди, че пак има проблеми и уж чак след 2011г. решават проблема.

[Taruno Профил]

след 2009та е ревизията на коляновия вал, а след 2011 е ревизията на самата верига т.е. до 2009та ремонта е много голям, а до 2011та ремонта е просто голям